굴삭기 씰 키트

굴삭기 씰과 관련된 일반적인 문제의 포괄적인 목록

굴착 씰에 대한 일반적인 질문에 답하기 전에 Tianjin Parker Seals는 굴착 기계 또는 굴삭기 씰이라고도 알려진 엔지니어링 기계 굴착기가 버킷으로 베어링 표면 위 또는 아래의 자재를 굴착하여 운송 차량에 적재하거나 저장고에 내리는 토공 기계가 무엇인지 알려드립니다. 굴착기로 굴착하는 재료에는 주로 토양, 석탄, 퇴적물뿐만 아니라 미리 풀어진 토양과 암석이 포함됩니다. 제가 작업하는 굴삭기용 씰로는 가장 일반적으로 사용되는 더스트 씰(DKB), 홀 조합 씰(SPGO, SPGW), 헤비-홀 조합 씰(SPG), 샤프트 씰(SPNO, SPNS), 헤비-샤프트 씰(SPN) 등이 있습니다. 주요 씰 구성 요소에는 버퍼 링(HBY, HBTS)과 오염 방지 씰링 링(KZT)이 있습니다.
그렇다면 일상생활에서 가장 흔히 발생하는 굴삭기 씰의 씰링 문제는 무엇입니까?

Q: 굴삭기 오일 실린더용 씰 유형은 무엇입니까?
답변: 유압 굴삭기의 유압 실린더는 붐 실린더, 붐 실린더, 버킷 실린더의 세 가지 주요 부품으로 구성되며 4개의 주요 실린더가 있습니다. 각 오일 실린더가 작동 장치를 직접 제어하기 때문에 운동을 달성하기 위해 넓은 추력 범위에 걸쳐 자주 왕복 운동하며 대부분 외부 보호 장치가 없어 전체 유압 시스템에서 높은 고장률을 초래합니다. 주로 글레이 링, O{2}}링 씰 및 다양한 크기의 더스트 씰을 포함하여 오일 실린더의 다양한 구성 요소 씰이 다릅니다. 자동차의 크기와 해당 부품의 오일 씰을 결정하는 것이 좋습니다.

2, Q: 굴삭기 내부의 씰은 무엇입니까?
굴삭기에는 다양한 유형의 유압 실린더, 비례 밸브, 분배 밸브, 압력 밸브, 유압 펌프 및 기타 유압 오일 시스템 씰과 엔진 및 변속기와 같은 비 유압 오일 시스템용 씰이 포함됩니다.
3, Q: 굴삭기 설치(교체) 시 씰링 요소(오일 씰)를 실런트로 밀봉해야 합니까?
답변: 대부분의 씰(오일 씰)에는 실란트가 적용되지 않습니다. 물론 일부 특별한 부분을 제외하고 말이죠. 밀봉이 단단하지 않은 경우 밀봉 부품과 밀봉제(588 밀봉제)를 함께 사용하는 것을 고려할 수 있습니다.
4, Q : 고온으로 인해 굴삭기 엔진 후드가 과도하게 밀봉됩니까?
답변: 수온 상승 문제에는 여러 가지 이유가 있으며, 엔진 후드를 변경하지 않아도 고온이 발생하지 않습니다. 벨트, 물탱크 수위, 물탱크에 기포가 발생하는지 확인하세요. 엔진의 문제는 작지 않습니다. 장기간 고온은 엔진 수명에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
5, Q: 굴삭기 씰 수리 키트는 무엇입니까? 어떻게 분류하나요?
오일 실린더 수리 키트; 메인 펌프 수리 키트; 엔진 수리 키트; 기본적으로 씰 수리 키트에는 세 가지 유형이 있습니다.
6, 질문: 굴삭기 씰의 로터리 펌프에서 오일이 새고 있습니다! 우리는 어떻게 해야 할까요_
굴삭기 씰의 로터리 펌프에서 총 오일 누출의 원인과 해결책:
1. 씰이 노화되고 있습니다. 씰을 교체해야 합니다.
2. 굴삭기 회전 모터의 유압 오일 씰에서 오일이 누출되고 유압 오일이 기어 박스로 누출됩니다. 회전 모터의 유압 오일 씰을 교체해야 합니다.
3. 오일을 과도하게 첨가합니다. 추가되는 연료의 양을 합리적으로 조절해야 함
주의: 오일 누출을 교체해야 합니다. 단기 굴삭기 작동은 영향을 미치지 않지만 시간이 지나면 선회 지지대가 마모될 수 있습니다. 지식 포인트 확장: 굴삭기의 로터리 펌프는 펌프 내부의 하나 이상의 로터 회전에 의존하여 액체를 흡입하고 배출합니다(로터리 펌프라고도 함).
7, Q: 굴착기 암에 있는 씰의 이름은 무엇입니까? 어디서 구입할 수 있나요?
셔블과 오일 셔블을 연결하는 핀의 양면을 O-링이라고 하나요? 답: 밀봉 역할을 하는 고무링이라면 학명은 "패킹 오일 씰"로, 일반어로는 씰로 불러야 합니다. 핀 양단에 강철 클램프 링인 경우 "0 형 클램프 스프링"이라고합니다.
8, Q: 굴삭기 압력 완화 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?
답변: 우선 굴삭기 압력 완화가 어떤 유형의 상황으로 분류될 수 있는지 파악하고 실제 상황에 따라 직면하는 문제를 해결해야 합니다.
1. 제조 및 조립 요소: 굴삭기의 모든 유압 부품 및 밀봉 부품에는 치수 공차, 표면 처리, 표면 평활도, 형태 및 위치 공차에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 오일 실린더의 피스톤 반경, 실링 홈의 깊이나 폭, 실링 설치용 구멍의 크기가 공차를 초과하거나, 가공 문제로 인해 진원도가 벗어나는 등 제조 과정에서 편차가 있는 경우 부품 자체에 문제가 발생합니다.
조립 후 또는 사용 중에 선천적으로 누수점이 발생하는 경우가 있습니다.
2. 조립 요소: 유압 부품을 조립하는 동안 거친 작업을 피해야 합니다. 과도한 힘을 가하면 부품이 변형될 수 있습니다. 특히 구리 막대를 사용하여 실린더 본체, 밀봉 플랜지 등을 타격하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 조립하기 전에 부품을 주의 깊게 검사해야 합니다. 조립하는 동안 부품을 소량의 유압 오일에 담그고 가볍게 눌러야 합니다. 청소에는 디젤 연료를 사용해야 하며, 특히 씰, 더스트 링, O{4}}링 등과 같은 고무 부품을 사용해야 합니다. 휘발유를 사용하면 노화되기 쉽고 원래의 탄력성을 잃어 씰링 기능을 잃게 됩니다.
휘발유를 사용하면 부품이 노화되기 쉽고 원래의 탄력성을 잃어 밀봉 기능을 잃게 됩니다.
4. 설계 요소: 굴삭기 유압 시스템의 신뢰성은 주로 유압 시스템 씰의 설계 및 씰 선택에 따라 달라집니다. 실링 구조의 불합리한 선택과 설계 시 비표준 실링 선택으로 인해 작동유 및 실링 재료의 호환성 유형, 부하 조건, 최종 압력, 작업 속도 및 주변 온도 변화가 설계에서 고려되지 않았습니다.
이는 모두 직간접적으로 유압 시스템 누출을 다양한 정도로 유발합니다. 또한 굴삭기의 작업 환경에는 필연적으로 먼지와 불순물이 존재하기 때문에 먼지 및 기타 오염 물질이 시스템에 유입되어 씰이 손상되고 오일이 오염되고 누출이 발생하는 것을 방지하기 위해 설계에 적절한 더스트 씰을 선택해야 합니다.
9, Q: 굴삭기 플레이트 오버플로 밸브의 씰을 설치하는 방법은 무엇입니까?
대답: 흐름 밸브는 주로 유압 장비의 일정한 압력 완화, 압력 안정화, 시스템 언로드 및 안전 보호 역할을 하는 유압 압력 제어 밸브입니다.
분해 단계: 1. 볼트 4개를 풀고. 2. 파일럿 밸브 본체를 제거합니다.. 3. 핸들 너트를 풀고 I5 나사를 사용하여 파일럿 밸브 코어, 개스킷 및 스프링을 조이고 제거합니다.. 4. 메인 밸브 본체 스프링의 하단 부분과 메인 밸브 코어를 제거합니다. 조립 과정: O-링의 무결성에 주의합니다. 조립 시 메인 밸브 코어, 스프링 등을 위 순서대로 밸브 몸체에 설치하고 손가락을 사용하여 밸브 코어를 자유롭게 위아래로 밀어 넣습니다.. 2. 밸브 코어, 개스킷, 스프링을 파일럿 밸브 몸체에 순서대로 넣습니다.. 3. 핸들 너트를 앞쪽 위치로 회전시킨 후 파일럿 밸브 몸체에 나사로 고정한 후 렌치로 조입니다.

10, Q: 굴삭기의 고압 오일 펌프 씰 교체가-쉽나요?
답: 굴삭기의 고압{0}}오일 펌프는 가변 용량형 피스톤 펌프이며 씰 자체는 교체가 쉽습니다. 그러나 피스톤 펌프를 분해한 후에는 재조립 과정에서 문제가 발생하기 쉽습니다. 피스톤 펌프를 다시 설치하고 분배판을 제자리에 설치하지 않으면 직접 테스트하여 피스톤 펌프가 폐기됩니다. 따라서 씰을 교체한 후 엔진 시동을 걸기 전에 씰을 수동으로 회전시켜 올바른지 확인해야 합니다.
11, Q: 굴삭기 씰에서 오일이 누출되는 일반적인 장소는 무엇입니까? 일반적인 씰 오일 누출 상황을 분석합니까? 답변:
1, 굴삭기 엔진 배기관 오일 누출 높은 결함 - 가능한 결함 원인:
첫째, 이것은 4번째 엔진키트에 딸려오는 엔진오일이 아닙니다. 엔진오일 과다로 인한 것일 수도 있습니다
2. 실린더 헤드에 균열이 있습니다. 굴삭기에서 오일이 새는 이유
3. 굴삭기의 밸브 가이드에 결함이 있어 굴삭기 엔진의 배기관에서 오일이 누출됩니다.
4. 굴삭기 터보차저 중간부분의 씰이 파손되어 엔진오일이 배기관을 통해 배출됩니다.
굴삭기의 크랭크케이스 압력이 높고 오일 누출이 발생하는 이유는 무엇입니까?
6. 굴삭기 엔진의 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 씰의 마모. 굴삭기에서 오일이 누출되는 이유
7. 굴삭기 오일 및 가스 분리기의 분리 효과가 좋지 않아 굴삭기 엔진 배기관에서 오일 누출이 발생합니다.. 8. 또한 본체, 피스톤 등 기타 구성 요소의 설계 또는 제조에 결함이 있습니다.
 

굴삭기 엔진 배기관의 오일 누출 검사 방법:

먼저 배기관에서 오일이 많이 새는지 확인해보세요. 많지 않은 경우(하루 5방울 미만) 정상일 수 있습니다.. 2. 누유가 많은 경우 엔진 실린더 라이너, 피스톤, 피스톤 씰 등이 마모되어 굴삭기 C 엔진 배기관에서 오일이 누출되는지 고려해야 합니다.. 3. 그렇지 않은 경우 오일이 너무 많은지 확인합니다. 굴삭기에서 오일이 누출되는 이유
그 중 어느 것도 정확하지 않으면 터보차저 중간 씰을 계속 점검하여 씰이 손상되었는지 확인하십시오.
12, Q: 굴삭기 오일 실린더에는 주로 어떤 씰이 사용됩니까? A: 주로 엔드 캡 씰과 피스톤 씰로 구성되며 총칭하여 씰링 링(씰)이라고 합니다.
 

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